Отчёт «Выработка по маршрутным листам»: как настроить и использовать

Отчёт «Выработка по маршрутным листам» — ключевой инструмент для контроля эффективности транспортной работы. Он позволяет сопоставить плановые и фактические показатели по каждому рейсу, выявить потери времени и ресурсов, обосновать корректировку тарифов. В «1С» (конфигурации «Управление автотранспортом ПРОФ», «Транспортная логистика КОРП», «ERP») отчёт настраивается под специфику компании. Разберём, как его сформировать, какие метрики анализировать и как применять результаты.

Зачем нужен отчёт «Выработка по маршрутным листам»

Отчёт решает следующие задачи:

• контроль выполнения плана — сравнение запланированного и фактического пробега, времени в пути, объёма перевозок;
• анализ эффективности ТС — расчёт выработки на 1 км, коэффициента использования автопарка;
• выявление потерь — простои, перерасход ГСМ, отклонения от маршрута;
• расчёт себестоимости — затраты на 1 тонно‑километр, 1 рейс;
• оценка работы персонала — дисциплина водителей, качество планирования диспетчеров;
• обоснование тарифов — расчёт минимальной стоимости рейса с учётом фактических затрат.

Какие данные включаются в отчёт

1. Основные параметры рейса
   • номер маршрутного листа;
   • дата и время выезда/возвращения;
   • маршрут (пункт отправления/назначения).
2. Объём работы
   • пробег (плановый/фактический);
   • перевезённые тонны/кубометры;
   • количество рейсов.
3. Время
   • плановое и фактическое время в пути;
   • простои (по причинам);
   • время погрузки/выгрузки.
4. Затраты
   • расход ГСМ (л, руб.);
   • зарплата водителя;
   • платные дороги и парковки;
   • амортизация ТС.
5. Эффективность
   • выработка на 1 км пробега;
   • себестоимость 1 тонно‑километра;
   • рентабельность рейса.

Где брать данные в «1С»

• «Маршрутные листы» (путевые листы) — основной источник данных о рейсе;
• «Заказы на перевозку» — плановые показатели (объём, маршрут);
• «Поступление услуг» — затраты на платные дороги, ТО;
• «Расчёт зарплаты» — выплаты водителям;
• «Топливо и ГСМ» — расход и нормы;
• «Журнал простоев» — причины задержек;
• «Основные средства» — амортизация ТС.

Важно: для корректного отчёта все документы должны проводиться вовремя, а данные — быть детализированы (по ТС, маршрутам, водителям).

Как настроить отчёт в «1С»

Шаг 1. Проверьте настройки учёта

1. В разделе «Администрирование» → «Функциональность» убедитесь, что включены:
   • учёт маршрутных листов;
   • контроль РТО (режим труда и отдыха);
   • регистрация простоев.
2. В учётной политике («Главное» → «Учётная политика») проверьте:
   • метод распределения косвенных затрат;
   • нормы расхода ГСМ (по типам ТС и сезонам).

Шаг 2. Заполните справочники

1. «Маршруты» — протяжённость, платные участки, среднее время в пути.
2. «Нормы выработки» — плановые показатели для каждого типа ТС.
3. «Причины простоев» — список типовых задержек.
4. «Статьи затрат» — группировка расходов (ГСМ, зарплата, амортизация).

Шаг 3. Сформируйте отчёт

1. Перейдите в «Отчёты» → «Логистика» → «Выработка по маршрутным листам».
2. Настройте период (день/неделя/месяц) и фильтры:
   • по ТС (госномер, марка);
   • по водителю;
   • по маршруту;
   • по статусу (выполнен/в пути/отменён).
3. Выберите показатели для вывода:
   • пробег, время, объём перевозок;
   • затраты и рентабельность;
   • простои и их причины.
4. Нажмите «Сформировать» и дождитесь расчёта.

Шаг 4. Настройте визуализацию

1. Таблицы — детальные данные по каждому рейсу.
2. Диаграммы —
   • столбчатая: сравнение планового и фактического пробега;
   • круговая: структура затрат по статьям;
   • линейная: динамика выработки по дням.
3. Индикаторы —
   • общий процент выполнения плана;
   • сумма перерасхода ГСМ;
   • количество простоев.
4. Цветовая маркировка —
   • зелёный: отклонение < 5 %;
   • жёлтый: 5–10 %;
   • красный: > 10 %.

Шаг 5. Автоматизируйте работу с отчётом

1. Настройте регламентные задания для ежедневного обновления.
2. Включите рассылку отчёта руководителям подразделений.
3. Добавьте уведомления при критических отклонениях (e‑mail, Telegram).

Как анализировать отчёт: ключевые метрики

1. Коэффициент использования пробегаКисп​=fracПробегсгрузомОбщийпробегtimes100
   • Норма: ≥ 60 % для междугородных перевозок.
   • Если ниже — ищите причины холостых пробегов.
2. Выработка на 1 кмВ=fracПеревезённыетонныПробег(км)
   • Сравнивайте по типам ТС и маршрутам.
   • Низкая выработка → недогруз или неэффективный маршрут.
3. Себестоимость 1 тонно‑кмС=fracОбщиезатратыПеревезённыетонныtimesПробег(км)
   • Используйте для обоснования тарифов.
   • Рост показателя → ищите резервы снижения затрат.
4. Процент простоевП=fracВремяпростоевОбщеевремявпутиtimes100
   • Норма: ≤ 5 %.
   • Выше — анализируйте причины (поломки, задержки погрузки).
5. Рентабельность рейсаR=fracВыручка−ЗатратыЗатратыtimes100
   • Отрицательные значения → пересмотр тарифов или маршрутов.

Примеры использования отчёта

Пример 1. Выявление перерасхода ГСМ

• Данные отчёта:
  • фактический расход — 60 л/100 км;
  • плановый — 50 л/100 км;
  • отклонение — +20 %.
• Причины:
  • простои с работающим двигателем (8 часов);
  • нарушение скоростного режима.
• Решение:
  • внедрить GPS‑мониторинг холостого хода;
  • провести инструктаж водителей.

Пример 2. Оптимизация маршрутов

• Данные отчёта:
  • коэффициент использования пробега — 45 % (норма ≥ 60 %);
  • холостые пробеги — 120 км за рейс.
• Причины:
  • отсутствие обратных грузов;
  • ошибки диспетчеров при планировании.
• Решение:
  • наладить поиск попутных заказов;
  • ввести KPI для диспетчеров по загрузке ТС.

Типичные ошибки и их решения

1. «Нет данных по простоям»
   → проверьте, заполнена ли колонка «Причины простоев» в маршрутных листах;
   → убедитесь, что журнал простоев ведётся.
2. «Некорректный расчёт себестоимости»
   → сверьте распределение косвенных затрат (настройка в учётной политике);
   → проверьте статьи расходов в документах.
3. «Отчёт формируется медленно»
   → ограничьте период анализа (не более 1 месяца);
   → отключите некритичные колонки в настройках.
4. «Нет связи с финансовыми показателями»
   → привяжите затраты к

Отчёт «Выработка по маршрутным листам»: как настроить и использовать

4. «Нет связи с финансовыми показателями»
   → привяжите затраты к маршрутным листам через статьи расходов;
   → убедитесь, что все счета‑фактуры и акты проведены в «1С»;
   → проверьте корректность распределения косвенных затрат (например, амортизации) по рейсам.
5. «Отчёт не учитывает сезонные факторы»
   → внесите корректировки в нормы выработки для зимнего/летнего периодов;
   → добавьте в отчёт фильтры по сезонам или климатическим зонам.

Как использовать отчёт для принятия решений

1. Оптимизация загрузки автопарка
   • выявляйте ТС с низкой выработкой (коэффициент использования пробега < 60 %);
   • перераспределяйте рейсы между водителями;
   • ищите попутные грузы для сокращения холостых пробегов.
2. Контроль дисциплины водителей
   • анализируйте простои по причинам (поломки, задержки погрузки);
   • сравнивайте фактическое время в пути с плановым;
   • внедрите систему премирования за соблюдение графика.
3. Снижение затрат на ГСМ
   • отслеживайте перерасход по каждому ТС;
   • сопоставляйте расход с нормами для конкретного маршрута;
   • используйте GPS‑мониторинг для выявления нецелевого расхода топлива.
4. Корректировка тарифов
   • рассчитывайте себестоимость 1 тонно‑км по направлениям;
   • учитывайте сезонные надбавки (зимние нормы ГСМ, платные дороги);
   • обосновывайте повышение цен при росте затрат.
5. Оценка работы диспетчеров
   • анализируйте процент выполненных рейсов по каждому диспетчеру;
   • выявляйте случаи неэффективного планирования (холостые пробеги);
   • связывайте KPI с премированием.

Примеры практических выводов из отчёта

Пример 1. Снижение себестоимости перевозок

• Проблема: себестоимость 1 тонно‑км выросла на 15 % за месяц.
• Анализ:
  • перерасход ГСМ на 20 % из‑за простоев;
  • увеличение платных дорог на 10 % (новые маршруты).
• Решение:
  • внедрить GPS‑трекеры для контроля холостого хода;
  • пересмотреть маршруты с учётом бесплатных дорог.

Пример 2. Повышение выработки

• Проблема: коэффициент использования пробега — 50 % (норма ≥ 60 %).
• Анализ:
  • 30 % рейсов — холостые пробеги;
  • отсутствие обратных грузов на ключевых направлениях.
• Решение:
  • наладить поиск попутных заказов через агрегаторы;
  • ввести бонус для диспетчеров за загрузку обратных рейсов.

Пример 3. Сокращение простоев

• Проблема: простои составляют 12 % от общего времени в пути.
• Анализ:
  • 70 % простоев — задержки погрузки у клиента;
  • 20 % — поломки ТС.
• Решение:
  • включить в договоры штрафы за задержку погрузки;
  • усилить контроль ТО перед рейсом.

Лучшие практики работы с отчётом

1. Регулярность анализа
   • ежедневно — мониторинг критических отклонений (перерасход ГСМ, простои);
   • еженедельно — разбор топ‑5 проблемных рейсов;
   • ежемесячно — корректировка планов и тарифов.
2. Интеграция с внешними системами
   • GPS‑трекеры — для точного учёта пробега и времени;
   • топливные карты — для сверки расхода ГСМ;
   • CRM — для привязки отклонений к клиентам.
3. Автоматизация
   • настройте регламентные задания для ежедневного обновления отчёта;
   • включите рассылку руководителям подразделений;
   • используйте «1С‑Отчётность» для передачи данных в ФНС.
4. Обучение персонала
   • проведите тренинг по интерпретации метрик (выработка, себестоимость, рентабельность);
   • создайте памятку с формулами расчёта ключевых показателей;
   • назначьте ответственного за проверку данных перед закрытием периода.
5. Прозрачность
   • публикуйте рейтинги эффективности ТС и водителей;
   • обсуждайте результаты на планёрках с диспетчерами и механиками;
   • свяжите KPI с системой мотивации.

Чек‑лист для внедрения отчёта

1. Подготовка:
   • определите ключевые метрики (пробег, время, объём, затраты);
   • установите целевые значения на период.
2. Настройка в «1С»:
   • проверьте учётные политики и справочники (маршруты, нормы, статьи затрат);
   • убедитесь, что все документы проводятся вовремя.
3. Тестирование:
   • сформируйте отчёт за короткий период (1–2 дня);
   • сверьте данные с первичными документами;
   • проверьте корректность расчётов и визуализации.
4. Запуск:
   • обучите сотрудников работе с отчётом;
   • настройте автоматическую рассылку;
   • запланируйте регулярные обзоры.
5. Оптимизация:
   • ежемесячно анализируйте полезность метрик;
   • вносите правки на основе обратной связи;
   • обновляйте нормы и тарифы при изменении условий.

Вывод

Отчёт «Выработка по маршрутным листам» в «1С» позволяет:

• контролировать эффективность перевозок в режиме реального времени;
• выявлять потери (простои, перерасход ГСМ, холостые пробеги);
• оптимизировать затраты через анализ себестоимости;
• принимать решения по тарифам, маршрутам и мотивации персонала.

С чего начать:

1. Настройте отчёт в «1С» с ключевыми метриками для вашей компании.
2. Проведите тестовый анализ за последнюю неделю.
3. Обсудите результаты с командой и внесите первые корректировки.
4. Внедрите регулярный мониторинг (еженедельный/ежемесячный).
5. Свяжите показатели отчёта с системой KPI и премирования.

Совет: для компаний с большим автопарком и сложными логистическими цепочками рассмотрите интеграцию «1С» с BI‑системами (Power BI, Tableau). Это позволит:

• строить прогнозные модели (например, ожидаемый перерасход ГСМ в зимний период);
• анализировать влияние внешних факторов (пробки, погода);
• создавать персонализированные дашборды для разных уровней управления.