В условиях глобализации и роста объёмов международной торговли особую актуальность приобретают мультимодальные (смешанные) перевозки — доставка грузов с использованием нескольких видов транспорта: автомобильного, железнодорожного, морского (а иногда и воздушного).
Ключевой вызов таких перевозок — необходимость чёткой синхронизации разных звеньев логистической цепи. Решить эту задачу помогают современные ИТ‑решения, в том числе системы «1С».
Что такое мультимодальная перевозка
Мультимодальная перевозка — это транспортировка груза от отправителя к получателю с применением двух и более видов транспорта в рамках одного договора. При этом:
- ответственность за весь маршрут несёт один оператор (экспедитор);
- оформляется единый комплект документов;
- оптимизируются сроки и стоимость доставки за счёт выбора оптимальных участков маршрута для каждого вида транспорта.
Типичный пример: груз из Азии прибывает морским путём в порт Санкт‑Петербурга, затем перегружается на ж/д платформу и доставляется до сортировочного центра под Москвой, а оттуда — на грузовике до конечного получателя в Твери.
Зачем нужна синхронизация разных видов транспорта
Без централизованного управления и синхронизации возникают риски:
- простои на перевалочных пунктах (груз прибыл морем, а ж/д вагон не подан);
- ошибки в документации (разные форматы накладных для авто и ж/д);
- превышение сроков доставки из‑за несогласованности расписаний;
- рост затрат на хранение и перегрузку.
Автоматизация на базе «1С» позволяет:
- планировать маршруты с учётом расписаний всех видов транспорта;
- формировать единую транспортную накладную и сопроводительные документы;
- отслеживать статус груза на каждом этапе;
- рассчитывать себестоимость перевозки по участкам маршрута;
- оперативно вносить изменения в план доставки при форс‑мажорах.
Как «1С» реализует синхронизацию мультимодальных перевозок
Системы «1С» интегрируют логистические процессы в единую информационную среду. Рассмотрим ключевые механизмы:
1. Планирование и маршрутизация
В «1С» создаётся единый план перевозки, где для каждого участка маршрута указывается:
- вид транспорта (авто, ж/д, морской);
- расписание подачи транспорта (дата, время);
- пункты перегрузки (порты, станции, терминалы);
- ответственные исполнители (перевозчики, экспедиторы).
Система учитывает:
- графики работы портов и ж/д станций;
- время на перегрузку и таможенное оформление;
- ограничения по габаритам и весу для каждого вида транспорта.
2. Документооборот
«1С» автоматически формирует:
- морскую накладную (коносамент) для морского участка;
- ж/д накладную для железнодорожных перевозок;
- товарно‑транспортную накладную (ТТН) для автомобильного плеча;
- сопроводительные документы (упаковочные листы, сертификаты, таможенные декларации).
Данные из разных документов синхронизируются, исключая дублирование ввода.
3. Трекинг и мониторинг
Интеграция с GPS‑трекерами и системами мониторинга транспорта позволяет в реальном времени:
- отслеживать местоположение авто и ж/д составов;
- получать данные о прибытии/отправлении судов в портах;
- фиксировать отклонения от графика и уведомлять диспетчера.
4. Расчёт себестоимости
Система распределяет затраты по участкам маршрута:
- фрахт морского судна;
- ж/д тариф;
- стоимость автоперевозки;
- расходы на перегрузку и хранение.
Это даёт точную картину рентабельности каждой перевозки.
5. Управление рисками
При задержках система предлагает альтернативные варианты:
- перенаправление груза через другой порт;
- замена ж/д перевозки на авто при срыве расписания;
- перерасчёт сроков доставки с учётом новых условий.
Практический пример
Рассмотрим, как работает синхронизация в «1С» на примере доставки оборудования из Китая в Екатеринбург:
- Морской участок: груз отправляется из Шанхая в порт Санкт‑Петербурга. В «1С» фиксируется номер коносамента, дата прибытия, планируемое время разгрузки.
- Ж/д участок: система резервирует ж/д платформу под дату прибытия судна. При задержке рейса автоматически сдвигается подача вагона.
- Авто участок: грузовик подаётся к ж/д станции в Екатеринбурге в день прибытия состава. Диспетчер получает уведомление о готовности к выдаче груза.
- Документы: единая накладная в «1С» содержит данные по всем участкам. Таможенная декларация формируется на основе этих данных.
- Контроль: клиент видит статус груза в личном кабинете: «в пути морем», «на ж/д платформе», «доставляется авто».
Преимущества автоматизации в «1С»
Внедрение системы даёт бизнесу:
- снижение сроков доставки за счёт оптимизации маршрутов и исключения простоев;
- прозрачность затрат — точный расчёт себестоимости по каждому виду транспорта;
- минимизацию ошибок в документах благодаря единому вводу данных;
- гибкость управления — возможность оперативно корректировать планы;
- улучшение клиентского сервиса — предоставление точных статусов груза.
Какие системы «1С» подходят для мультимодальных перевозок
Для автоматизации мультимодальных перевозок подходят следующие решения на платформе «1С»:
- «1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП»
- специализированный модуль для планирования мультимодальных маршрутов;
- интеграция с системами мониторинга транспорта;
- поддержка всех видов транспортных документов.
- «1С:ERP Управление предприятием»
- комплексный учёт логистических операций в рамках ERP‑системы;
- модуль «Управление транспортом» для планирования перевозок;
- расчёт себестоимости и анализ рентабельности.
- «1С:Управление торговлей» (с доработкой под логистику)
- базовый функционал для учёта перевозок;
- возможность интеграции с внешними сервисами трекинга;
- подходит для компаний с небольшим объёмом мультимодальных перевозок.
- «1С:Логистика. Управление перевозками»
- фокус на планировании и контроле транспортных операций;
- шаблоны документов для авто, ж/д и морских перевозок;
- аналитика по эффективности маршрутов.
- «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками»
- специализированная TMS‑система (Transport Management System);
- автоматизация всего цикла перевозок: от заказа до отчётности;
- синхронизация с ГИС ЭПД (государственная информационная система электронных перевозочных документов).
Важно: для максимальной эффективности рекомендуется дорабатывать типовые конфигурации под специфику бизнеса и интегрировать их с:
- системами мониторинга транспорта (GPS/ГЛОНАСС);
- сервисами отслеживания ж/д вагонов и морских контейнеров;
- таможенными информационными системами (например, «Альта-Софт»);
- электронными торговыми площадками и CRM.
Остались вопросы?