САЙФИЛД

РАЗРАБАТЫВАЕМ РЕШЕНИЯ ДЛЯ БИЗНЕСА _

Тел:+7(495)118-40-63

Подпишись на наш Telegram канал!

Анализ рентабельности рейсов в «1С»: формулы и шаблоны

—

от автора

Сергей

Почему рентабельность рейсов — ключевой показатель

Анализ рентабельности помогает:

  • выявлять убыточные маршруты и клиентов;
  • обосновывать повышение тарифов;
  • оптимизировать загрузку автопарка;
  • планировать закупки ТС;
  • оценивать эффективность водителей и диспетчеров.

Что входит в расчёт рентабельности

Рентабельность рейса (R) определяется как отношение прибыли к затратам:

R=ЗатратыВыручка−Затраты​×100%

Выручка — плата за перевозку (по договору с клиентом).
Затраты — сумма прямых и косвенных расходов на рейс.

Прямые затраты на рейс (учитываются в «1С»)

  1. ГСМ
    • фактический расход топлива × цена за литр;
    • возможные надбавки (зимние нормы, пробки).
  2. Зарплата водителя
    • с учётом надбавок за сверхурочные, ночные смены.
  3. Платные дороги и парковки
    • чеки, транспондеры.
  4. Плата за весогабаритный контроль
    • если маршрут проходит через пункты взвешивания.
  5. Расходы на сопровождение
    • охрана, экспедирование.
  6. Амортизация ТС
    • расчёт на 1 км пробега (зависит от типа ТС и срока эксплуатации).

Косвенные затраты (распределяются на все рейсы)

  1. Аренда/лизинг ТС
    • месячная сумма, распределённая на количество рейсов.
  2. Страхование
    • ОСАГО, КАСКО, ДСАГО — пропорционально пробегу.
  3. Содержание диспетчерской службы
    • зарплата диспетчеров, ПО.
  4. Административные расходы
    • аренда офиса, зарплата руководства.

Важно: в «1С» косвенные затраты обычно распределяются по настройкам учётной политики (например, пропорционально выручке или пробегу).

Формулы для расчёта в «1С»

  1. Прибыль по рейсу (P)

P=Выручка−(ГСМ+Зарплата+Платные дороги+Амортизация+Прочие прямые затраты)

  1. Рентабельность рейса (R)

R=ЗатратыP​×100%

  1. Стоимость 1 км пробега (Cкм​)

Cкм​=Пробег (км)Общие затраты на рейс​

  1. Маржинальность рейса (M)

M=ВыручкаP​×100%

Где брать данные в «1С»

  • «Путевые листы» — ГСМ, пробег, время в пути.
  • «Начисления зарплаты» — выплаты водителям.
  • «Поступление услуг» — платные дороги, страховка, ТО.
  • «Реализация услуг» — выручка по заказам.
  • «Амортизация ОС» — расчёт износа ТС.
  • «Распределение затрат» — настройка косвенных расходов.

Шаблоны отчётов в «1С»

1. «Анализ рентабельности перевозок» (стандартный отчёт)

Что показывает:

  • выручка и затраты по каждому рейсу;
  • рентабельность в %;
  • маржинальность;
  • топ‑5 убыточных маршрутов.
    Где найти: «Отчёты» → «Продажи» → «Анализ рентабельности перевозок».

2. «Затраты по ТС и маршрутам»

Что показывает:

  • разбивка затрат по статьям (ГСМ, зарплата, платные дороги);
  • сравнение плановых и фактических расходов;
  • динамика по периодам.
    Где настроить: «Отчёты» → «Затраты» → «Анализ затрат по ТС».

3. «Сравнительный анализ рейсов»

Что показывает:

  • средняя рентабельность по типам ТС (фура, газель, рефрижератор);
  • влияние сезонности (зимние надбавки, праздники);
  • эффективность водителей (средняя рентабельность их рейсов).
    Как создать: через «1С:Аналитику» или конструктор отчётов.

Как настроить расчёт в «1С»

Шаг 1. Проверьте учётную политику

  • В разделе «Главное» → «Учётная политика» убедитесь, что:
    • правильно настроены методы распределения косвенных затрат;
    • указаны нормы расхода ГСМ для каждого ТС.

Шаг 2. Заполните справочники

  • «Транспортные средства» — марка, год выпуска, норма расхода;
  • «Маршруты» — протяжённость, платные участки;
  • «Тарифы» — ставки за км/тонну/рейс.
    Шаг 3. Настройте статьи затрат
  • Создайте отдельные статьи для:
    • ГСМ;
    • зарплаты водителей;
    • платных дорог;
    • амортизации.
      Шаг 4. Автоматизируйте ввод данных
  • Интегрируйте GPS‑мониторинг для точного учёта пробега;
  • настройте загрузку чеков ГСМ через мобильное приложение.
    Шаг 5. Протестируйте отчёт
  • Сформируйте отчёт за тестовый период (1–2 рейса);
  • сверьте цифры с первичными документами.

Типичные ошибки и их решения

  1. «Рентабельность отрицательная, но по факту рейс прибыльный»
    → проверьте распределение косвенных затрат (возможно, завышены коэффициенты);
    → уточните нормы расхода ГСМ.
  2. «Не учитываются платные дороги»
    → добавьте статью затрат «Платные дороги» и привязывайте чеки к рейсам.
  3. «Амортизация не попадает в расчёт»
    → убедитесь, что ТС числится в ОС и начисляется амортизация.
  4. «Разные цифры в отчётах»
    → сверьте периоды и фильтры (например, «по документам» vs «по оплате»).
  5. «Нет данных по водителям»
    → заполните табель учёта рабочего времени.

Практические примеры

Пример 1. Рейс Москва → Санкт‑Петербург (фура)

  • Выручка: 120 000 руб.
  • Затраты:
    • ГСМ: 30 000 руб.;
    • Зарплата: 20 000 руб.;
    • Платные дороги: 5 000 руб.;
    • Амортизация: 10 000 руб.
  • Прибыль: 120 000−(30 000+20 000+5 000+10 000)=55 000 руб.
  • Рентабельность: 65 00055 000​×100%≈84,6%.

Вывод: рейс высокорентабельный — можно сохранить тариф или увеличить объём.

Пример 2. Городские доставки (газель)

  • Выручка: 25 000 руб.
  • Затраты:
    • ГСМ: 8 000 руб.;
    • Зарплата: 10 000 руб.;
    • Парковка: 2 000 руб.
  • Прибыль: 25 000−20 000=5 000 руб.
  • Рентабельность: 20 0005 000​×100%=25%.

Вывод: рентабельность низкая — стоит пересмотреть тарифы или маршруты.

Рекомендации по анализу

  1. Мониторинг в динамике
    • сравнивайте рентабельность по месяцам/кварталам;
    • выявляйте сезонность (например, падение зимой).
  2. Сегментация по клиентам
    • определите, кто приносит максимальную прибыль;
    • предложите лояльным клиентам долгосрочные контракты.
  3. Оптимизация затрат
    • пересмотрите договоры с поставщиками ГСМ (ищите скидки за объём);
    • внедрите систему контроля расхода топлива (датчики, отчёты водителей);
    • проанализируйте маршруты — исключите «холостые» пробеги.
  1. Оценка эффективности водителей
    • сравните рентабельность рейсов по каждому водителю;
    • поощряйте экономичное вождение (меньше перерасхода ГСМ);
    • выявите причины частых простоев (пробки, ошибки диспетчеров).
  2. Анализ типов ТС
    • рассчитайте рентабельность по категориям (фуры, газели, рефрижераторы);
    • определите, какие ТС приносят максимальную прибыль на 1 км пробега;
    • спланируйте обновление парка (вывод убыточных единиц).
  3. Работа с убыточными рейсами
    • для рейсов с рентабельностью < 10 % проведите «аудит затрат»:
      • проверьте корректность учёта ГСМ;
      • пересмотрите тарифы с клиентом;
      • предложите альтернативные маршруты.

Как автоматизировать анализ в «1С»

  1. Настройте регламентные отчёты
    • еженедельный «Дашборд рентабельности» (топ‑5 прибыльных/убыточных рейсов);
    • ежемесячный «Анализ затрат по типам ТС».
  2. Используйте «1С:Аналитику»
    • создайте визуализацию: графики рентабельности по маршрутам, диаграммы затрат;
    • настройте оповещения (например, при падении рентабельности ниже порога).
  3. Интегрируйте внешние данные
    • GPS‑мониторинг — для точного учёта пробега и времени в пути;
    • системы контроля топлива — для сверки с данными путевых листов;
    • CRM — для привязки рентабельности к клиентам.
  4. Настройте шаблоны Excel
    • выгружайте данные из «1С» в Excel для углублённого анализа (например, корреляция между погодой и расходами);
    • используйте макросы для расчёта маржинальности по группам клиентов.

Типичные проблемы и их решения

  1. «Данные в отчётах не совпадают с реальностью»
    → проведите инвентаризацию путевых листов и чеков;
    → убедитесь, что все документы проведены в «1С».
  2. «Нет детализации по статьям затрат»
    → добавьте недостающие статьи в справочник «Статьи затрат»;
    → настройте распределение косвенных расходов (например, пропорционально пробегу).
  3. «Отчёты формируются слишком долго»
    → оптимизируйте запросы (уберите лишние поля, используйте индексы);
    → разбивайте периоды на части (например, по неделям).
  4. «Не учитывается сезонность»
    → создайте отдельные шаблоны для зимнего/летнего периода (с поправкой на нормы ГСМ);
    → анализируйте динамику за 2–3 года.
  5. «Нет данных по новым маршрутам»
    → введите тестовые рейсы с полным учётом затрат;
    → рассчитайте предварительную рентабельность до запуска коммерческих перевозок.

Чек‑лист для руководителя

Чтобы анализ рентабельности рейсов был эффективным:

  1. Ежедневно:
    • проверяйте статус критических рейсов (задержки, перерасход ГСМ);
    • контролируйте выполнение плана по выручке.
  2. Еженедельно:
    • анализируйте топ‑5 убыточных рейсов — ищите причины;
    • сверяйте данные GPS с отчётами «1С».
  3. Ежемесячно:
    • сравнивайте рентабельность по типам ТС и маршрутам;
    • корректируйте тарифы с клиентами (на основе данных по маржинальности);
    • планируйте закупки/ремонт ТС.
  4. Ежеквартально:
    • проводите аудит учётной политики (методы распределения затрат);
    • обновляйте нормы расхода ГСМ.

Вывод

Анализ рентабельности рейсов в «1С» — инструмент для:

  • контроля прибыльности каждого маршрута и клиента;
  • оптимизации затрат (ГСМ, зарплата, амортизация);
  • стратегического планирования (обновление парка, тарифы).

С чего начать:

  1. Настройте учёт прямых затрат (ГСМ, зарплата, платные дороги).
  2. Определите метод распределения косвенных расходов.
  3. Создайте шаблон отчёта «Рентабельность рейсов» с ключевыми метриками.
  4. Автоматизируйте сбор данных (GPS, топливные карты).
  5. Внедрите регулярный мониторинг (ежедневный/еженедельный).

Совет: для компаний с большим автопарком и сложными маршрутами используйте «1С:ERP» или интеграцию с BI‑системами (Power BI, Tableau). Это позволит:

  • строить прогнозные модели рентабельности;
  • анализировать влияние внешних факторов (цена топлива, пробки);
  • принимать решения на основе Big Data.